- Xpeng da China diz que G7 tem o maior alcance de qualquer SUV
- Proprietários podem viajar de Pequim e Xangai sem parar
- Empresa pretende expandir-se rapidamente fora da China nos próximos anos
A fabricante chinesa de veículos elétricos Xpeng revelou uma versão de Veículo Elétrico de Alcance Estendido (EREV) de seu SUV G7 e sedã P7+ que espera não apenas ser popular em seu mercado interno, mas também na Europa, Sudeste Asiático, Oriente Médio e África, onde planeja expandir nos próximos anos.
O G7 possui o maior alcance combinado do mundo de qualquer SUV, de acordo com o site de notícias chinês SCMP.
A combinação híbrida de uma bateria de 55,8 kWh e um pequeno motor a gasolina alimentado por um tanque de combustível de 15,9 galões (60 litros) significa que ele pode cobrir uma distância total de 1.704 quilômetros (1.058 milhas) quando a bateria e o tanque estão cheios.
Ao contrário de um sistema híbrido tradicional, que utiliza motores eléctricos até que as baterias mais pequenas fiquem sem energia e um motor assuma as tarefas de condução, um EREV depende apenas do diminuto motor a gasolina para actuar como um gerador para carregar as baterias em movimento. Essencialmente, está sempre sendo impulsionado por um sistema elétrico.
A empresa diz que a distância é aproximadamente a mesma que dirigir de Seattle a Los Angeles sem recarregar, ou de Pequim a Xangai para clientes chineses.
A quilometragem total excede em muito até mesmo os veículos mais econômicos a gasolina e diesel, com um alcance francamente assustador que certamente durará até mesmo os motoristas de longa distância mais fervorosos.
Além do G7, a Xpeng também apresentou o sedã P7+ em seu evento em Guangzhou, que também incorpora sua tecnologia de “alcance super estendido”.
O presidente e CEO He Xiaopeng disse que a bateria sozinha suportava 430 km (267 milhas), a mais longa de qualquer EREV, enquanto o alcance total é de impressionantes 1.550 km (ou 963 milhas).
De acordo com SCMPo G7 custa a partir de 195.800 yuans (cerca de US$ 28.000/£ 21.000/AU$ 42.000), com o EV de alcance estendido e as edições elétricas puras com o mesmo preço.
O P7+ segue uma estratégia semelhante na China, com ambas as versões a partir de 186.800 yuans (cerca de US$ 26.600/£ 20.000/AU$ 40.000).
Xpeng olha para a Europa e além
A empresa que gosta de se inspirar na Tesla está rapidamente se tornando um dos principais fabricantes de veículos elétricos da China, ultrapassando as rivais Nio e Li Auto no ano passado em números de entregas.
Mas o seu fundador e presidente compreende que a procura por veículos eléctricos puros noutros mercados não é a mesma da China, por isso ajustou a sua estratégia para incluir uma série de opções híbridas e de extensão de autonomia para aqueles que estão em dúvida sobre os novos veículos energéticos.
Tudo isto faz parte da sua “estratégia global 2.0”, que aparentemente a verá expandir-se para uma lista crescente de países europeus, Sudeste Asiático, Médio Oriente e África, levando a luta directamente para a Tesla e a BYD.
Na semana passada, foi anunciado que a BYD havia ultrapassado a Tesla como o maior vendedor de veículos elétricos do mundo, revelando que as vendas de seus carros movidos a bateria aumentaram no ano passado quase 28%, para mais de 2,25 milhões, de acordo com o BBC.
Em contraste, as vendas de automóveis Tesla caíram quase 9% em 2025, para 1,64 milhões de veículos vendidos em todo o mundo.
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