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Comecei minha semana às UP.Summitum evento apenas para convidados que foi realizado este ano em Bentonville, Arkansas, para encontrar fundadores e investidores focados no futuro do transporte.
UP.Summit sempre celebrou a inovação dos EUA e este ano não foi diferente, mas houve um tom mais urgente e existencial este ano. E com isso uma adoção ainda maior da tecnologia de dupla utilização – ou seja, tecnologias como software, veículos autónomos e aviação utilizadas para fins civis e militares. A tecnologia de defesa está em alta atualmente, e as conversas (dentro e fora do palco) no UP.Summit refletiram essa tendência mais ampla.
Ah, antes que me esqueça, se você deseja acompanhar meu trabalho, mas é mais ouvinte do que leitor, sugiro o Podcast de ações ou O Autonocast? Estou em ambos! E esta semana, fui ao TechCrunch Podcast encontrado falar com o cofundador da Autoestradauma startup que conecta proprietários de automóveis a concessionárias que desejam comprar e revender seus veículos.
Um passarinho
Lembra-se de todos os acordos e parcerias de alguns anos atrás em torno dos semi-caminhões elétricos?
Grandes corporações como PepsiCoque opera sua própria frota, e os engarrafadores da Coca-Cola estavam ansiosos para experimentar e eventualmente trazer semi-caminhões elétricos fabricados pela Tesla, Freightliner eCascadia da Daimler, Nikola e Kenworth para suas redes de transporte. Alguns passarinhos me disseram recentemente que os resultados na estrada fazem com que essas empresas repensem o que estão obtendo e quanto valor fornecem. Especificamente, os tratores EV com cargas reais (não demonstrações) estão rendendo de 50% a 75% da faixa “reivindicada”.
Isso significa que essas empresas abandonarão os programas? Provavelmente não. Mas isso pode significar uma implementação mais lenta do que o esperado.
Tem uma dica para nós? Envie um e-mail para Kirsten Korosec em [email protected]Sean O’Kane em [email protected]ou Rebecca Bellan em [email protected]. Ou confira estas instruções para saber como entrar em contato conosco por meio de aplicativos de mensagens criptografadas ou SecureDrop.
Ofertas!
Joby Aviação embalou outro Investimento de US$ 500 milhões de Toyotaelevando a injeção de capital total da montadora na empresa elétrica de decolagem e pouso vertical (eVTOL) para US$ 894 milhões. É um sinal de que a Toyota acredita na capacidade de Joby de obter a certificação de seus eVTOLs e dos passageiros que voam comercialmente até o prazo previamente anunciado de 2025, ou é um sinal de que a Toyota está sendo vítima da falácia dos custos irrecuperáveis. Uma clássica pesagem da balança no mundo do investimento em tecnologia de ponta.
Joby planeja usar os fundos para concluir seu longo processo de certificação Tipo 2 com a Administração Federal de Aviação e aumentar a produção de seu eVTOL. Os engenheiros da Toyota têm ajudado na produção de Joby; eles trabalham lado a lado com a equipe Joby na Califórnia para ajudar a startup a desenvolver um método de fabricação e design de ferramentas.
Algumas outras ofertas notáveis…
EVgo garantiu um Empréstimo condicional de US$ 1,05 bilhão do Departamento de Energia dos EUA para acelerar a expansão de sua rede nacional de carregamento rápido. A EVgo está tentando construir cerca de 7.500 novos carregadores.
Caça JB e UP.Labs estão trabalhando juntos em um laboratório de logística e frete que lançará até seis startups nos próximos três anos. É uma jogada inteligente para a JB Hunt, uma empresa de logística tradicional que reconhece que serão as startups que resolverão os problemas de frete do futuro.
Numauma empresa que desenvolve agentes avançados de IA para automatizar as interações com clientes em concessionárias de automóveis, arrecadou US$ 32 milhões em uma rodada de financiamento da Série B co-liderada pela Touring Capital e Mitsui & Co. Os investidores existentes Costanoa Ventures, Threshold e o fundo de risco do Google com foco em IA, Gradient Ventures, também participaram.
Leituras notáveis e outras informações
ADAS
Ford é cortando o custo da assinatura de seu recurso de assistência ao motorista viva-voz BlueCruise para US$ 49,99 por mês ou US$ 495 anualmente, abaixo dos US$ 75 por mês e US$ 800 por ano. O desconto ocorre depois que o BlueCruise foi submetido ao escrutínio federal após dois acidentes fatais este ano.
Tesla começou a lançar seu Software FSD supervisionado para certos proprietários de Cybertruck. Os superfãs obtêm a tecnologia primeiro.
Veículos autônomos
Bot automáticoa nova startup de caminhões AV do cofundador da TuSimple, Xiaodi Hou, espera percorrer o onda da era AV 2.0onde as startups podem aproveitar os avanços recentes da IA — de transformadores a ferramentas de armazenamento de dados em nuvem de código aberto — para crescer de maneira barata e rápida.
Cruzeiro tem que pagar um Multa de US$ 1,5 milhão à Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário após omitir detalhes importantes de um acidente de pedestre – como o fato de seu robotáxi ter arrastado a pedestre por 6 metros após atropelá-la.
Uber tem a missão de conseguir o maior número possível de parcerias de veículos autônomos. Isso é última ligação está com Avrideo spinout da Yandex que busca robôs de entrega nas calçadas e carros autônomos.
Waymo começou oferecendo passeios de robotáxi em Austin a certos membros do público que manifestaram interesse inicial. As viagens serão gratuitas por enquanto, enquanto a Waymo se prepara para um lançamento comercial em parceria com a Uber em 2025.
Waymo também ficou sob a atenção do público depois que um de seus robotáxis paralisado na frente da vice-presidente Kamala Harris carreata em São Francisco. Ah, e também houve aquele caso de um robotáxi parando e prendendo discretamente um passageiro dentro enquanto alguns caras estavam fora do carro. assediou ela por seu número.
E finalmente, em nossa última notícia sobre Waymo… lembre-se daqueles rumores sobre Hyundai? Bem, Waymo vai usar veículos totalmente elétricos Hyundai IONIQ 5 em sua frota de robotáxis. É notável em algumas frentes e me faz pensar como – e se – isso afetará o apoio da Hyundai Mocional.
Veículos elétricos, carregamento e baterias
Canoo foi agredido com dois novos processos de fornecedores que afirmam que a startup de EV em dificuldades lhes deve dinheiro. As reclamações surgem poucas semanas depois de a Canoo ter iniciado uma grande reorganização que incluiu a saída do seu CTO.
Tesla acumulou seu quinto Cybertruck recall desde o lançamento em novembro de 2023. Desta vez, é devido a um atraso na câmera retrovisor, e a Tesla já fez uma atualização over-the-air nos cerca de 27.000 Cybertrucks afetados. (Observação: o único benefício de um recall abrangente? Temos uma ideia aproximada de quantos Cybertrucks estão na estrada.)
Caminhões cibernéticos são realmente um tema no boletim informativo desta semana. Aparentemente, um Senhor da guerra russo disse que quer levar alguns caminhões para a Ucrânia. Especialistas disseram que, do ponto de vista dos senhores da guerra, isso é, na verdade, imprudente.
Futuro do voo
Tecnologias beta tem revelado a próxima aeronave elétrica de sua linha, e esta é para os passageiros. A Beta ganhou fama construindo eVTOLs e eCTOLs (decolagem e pouso elétrico convencional) com aplicações médicas, de carga e de defesa, mas o veículo de transporte de passageiros esteve nos planos o tempo todo.
Matternet lançou seu primeiro serviço de entrega domiciliar de drones no Vale do Silício. A empresa está realizando um piloto desde 30 de agosto com seus drones M2, equipados com um sistema de amarração para que possam baixar os pacotes até a sua porta.
Fundamentala startup de aeronaves pessoais elétricas leves, anteriormente conhecida como Opener, compartilhou no UP.Summit que concluiu a entrega de 13 aeronaves BlackFly para clientes (proprietários privados e Força Aérea dos EUA) em todo o país.
Regenteuma startup que desenvolve e fabrica planadores totalmente elétricos, apresentou um relatório de progresso substancial no UP.Summit. Cofundador e CEO da Regent Billy Thalheimerque trabalhou anteriormente na Aurora Flight Sciences, está investindo os US$ 60 milhões de capital que levantou no ano passado. Ele me disse que os engenheiros estão integrando componentes de hardware em um protótipo de planador em escala real chamado Viceroy para fornecer a validação técnica da nave. A Regent planeja iniciar testes no mar com humanos a bordo ainda este ano.
Asa CEO Adam Woodworth teve alguns anúncios no evento UP.Summit, incluindo a revelação de uma nova aeronave e um piloto de entrega de robô para drone em parceria com Servir Robótica. Um bot de calçada Serve pegará um pedido de comida e o deixará em um Wing “AutoLoader”, onde um drone Wing irá recolhê-lo e entregá-lo na última milha. Que hora para estar vivo.
Micromobilidade
Nível tem oficialmente fundido sob Dr. na Europa. As duas startups de compartilhamento de scooters e bicicletas decidiram que seria melhor se unirem sob uma única marca, em vez de construir um conglomerado de serviços de micromobilidade.
As rodas desta semana
Finalmente estou pronto para compartilhar meus pensamentos sobre o 2024 GMC Sierra EV Denali Edição 1um caminhão totalmente elétrico com alcance estimado de 440 milhas e um trem de força que entrega 754 cavalos de potência e 784 libras-pés de torque.
Devo começar por partilhar que gosto de camiões, mas ultimamente tenho estado menos interessado neles porque estão cada vez maiores e mais caros. O Sierra EV está alinhado com essa tendência e, sim, é um pouco grande para o meu gosto. No entanto, mesmo com essa advertência subjetiva, deixe-me contar o que o segundo caminhão elétrico da GMC entregou, além de ser incrivelmente rápido na saída da linha – de zero a 60 mph em 4,5 segundos – apesar de seu tamanho.
Se um caminhão pode ser luxuoso, é isso. E é melhor que seja, considerando que esse corte começa em US$ 99.495 antes de impostos, títulos e taxas de revendedor.
A cabine do banco dianteiro e traseiro é absolutamente enorme e parece mais um SUV espaçoso do que um caminhão; além disso, tem todos os detalhes e materiais elegantes que aumentam o apelo de luxo. O Denali Edition 1 é o pacote completo – não há opções a serem adicionadas – e isso significa que possui toda a tecnologia, incluindo uma tela sensível ao toque central de 16,8 polegadas e o sistema avançado de assistência ao motorista mãos-livres Super Cruise. Usei o Super Cruise em rodovias públicas dentro e ao redor de Detroit. Mas também tive a oportunidade de experimentar o recurso de trailer com viva-voz em uma pista fechada. Se você já rebocou um barco ou trailer, sabe quanta diversão pode haver; mesmo com meu tempo limitado na pista, era óbvio que isso aliviou minha carga cognitiva.
Para os interessados no software, sim, funcionou. Não há momentos de bugs para mim. E apesar da grande área ocupada pelo caminhão, era fácil manobrar dentro e fora de vagas de estacionamento e outras áreas apertadas graças à direção nas quatro rodas.
O que são “Rodas desta semana”? É uma oportunidade de conhecer os diferentes produtos de transporte que estamos a testar, seja um carro elétrico ou híbrido, uma e-bike ou até mesmo um passeio num veículo autónomo.