- China proíbe maçanetas ocultas com novas regras a partir de 1º de janeiro de 2027
- Todos os carros exigirão uma liberação mecânica no exterior
- Vários acidentes fatais obrigaram a investigações
Um design que foi popularizado pela Tesla e depois copiado por vários fabricantes automóveis foi proibido na China, depois de vários incidentes mortais forçarem o país a repensar o design moderno dos automóveis.
Maçanetas ocultas, ou maçanetas removíveis, foram introduzidas pela primeira vez pela Tesla no Modelo S em 2012 e causaram polêmica entre a comunidade automobilística da época. Não só ajudaram a melhorar a aerodinâmica – e, portanto, a aumentar a autonomia elétrica – como também proporcionaram uma superfície limpa que fez o Model S parecer ainda mais da era espacial.
Mas uma série de acidentes de alto perfil que fizeram com que os ocupantes ficassem presos dentro de seus veículos mudaram o foco no Tesla e na segurança de tal dispositivo. De acordo com Bloomberga Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário dos EUA (NHTSA) abriu uma investigação de defeitos em várias maçanetas Tesla Modelo Y e Modelo 3.
Da mesma forma, vários acidentes fatais na China, incluindo um acidente envolvendo um Xiaomi SU7, levaram o país a repensar os seus regulamentos.
Novas regras anunciado na segunda-feira do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação afirmam explicitamente que os carros vendidos na China a partir de 1º de janeiro do próximo ano terão que fornecer um espaço operável manualmente (medindo pelo menos 6cm x 2cm x 2,5cm) para liberar manualmente a porta. Também é necessário haver sinalização na cabine sobre como abrir as portas por dentro.
A diferença no design original de Tesla é que a maçaneta da porta permanece nivelada com a carroceria, exigindo que o motorista ou passageiro pressione uma área para primeiro expor a maçaneta, enquanto puxar uma extremidade envia um sinal elétrico para abrir a porta.
Tendo se inspirado muito na Tesla, cerca de 60% dos 100 veículos de energia nova mais vendidos na China apresentam tecnologia igual ou semelhante, de acordo com o The Guardian.
Apesar da Tesla incluir um mecanismo de liberação manual dentro de seus veículos, argumentou-se que estes são difíceis de operar, a menos que os proprietários e ocupantes sejam ensinados como fazê-lo.
Um design falho
A Tesla está atualmente sob pressão por seus designs de portas outrora inovadores, com a NHTSA alegando ter recebido nove reclamações sobre as maçanetas dos carros Modelo Y 2021 da Tesla, de acordo com o BBC.
Mas, juntamente com os processos judiciais e as investigações, as maçanetas removíveis também foram recebidas com desdém por uma parte do público proprietário de automóveis. Os mecanismos podem ser difíceis de operar para os não iniciados, enquanto temperaturas congelantes congelam facilmente as alças no lugar, muitas vezes exigindo descongelamento antes de começarem a funcionar.
Este não é apenas um problema da Tesla, já que vários fabricantes optaram por adotar o design dados os ganhos aerodinâmicos e as superfícies limpas que proporcionam aos designers exteriores.
Como resultado, o BBC afirma que os organismos de segurança tanto nos EUA como na Europa também poderiam seguir o exemplo da China e implementar as suas próprias regras sobre as maçanetas das portas que causam divisão.
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