Nação começou a usar IA para ajustar treino dos pilotos de combate a partir de sinais cerebrais. Proposta passa por ajustar o treino à carga mental “real” de cada piloto.
Os Países Baixos estão a experimentar uma abordagem peculiar no treino militar ao usar inteligência artificial (IA) para interpretar sinais neuronais de pilotos de combate e, com base nisso, alterar exercícios em tempo real.
A novidade é-nos trazida pela Novo Cientistaque sublinha que a meta desta nova técnica é manter os aviadores num nível constante de exigência cognitivareduzindo momentos de “descompressão” que possam prejudicar a preparação para cenários operacionais.
A iniciativa é atribuída à Real Força Aérea Neerlandesa e foi descrita em estudo publicado não arXiv. Em vez de programas com níveis fixos de dificuldade, a proposta passa por ajustar o treino à carga mental “real” de cada pilotoque é medida durante a execução da tarefa.
Nos testes, os pilotos voaram em ambientes de realidade virtual, com simuladores avançados, enquanto usavam elétrodos no couro cabeludo, para recolha de ondas cerebrais.
Um algoritmo analisa esses sinais e estima o grau de dificuldade percecionado pelo aviador. A partir desse indicador, o sistema introduz alterações imediatas na missão de forma subtil, por exemplo, modificando a visibilidade no cenário simulado. Tudo para tornar o exercício mais desafiante ou, também, menos exigente.
No total, participaram 15 aviadores no estudo. O protocolo alternou cinco níveis de dificuldade sem que os pilotos fossem informados sobre a mudança. A maioria disse preferir o modelo dinâmico face a exercícios pré-programadosmas os resultados não mostraram melhorias objetivas de desempenho.
Os autores apontam uma razão provável para este falhanço: a variabilidade individual dos padrões cerebrais. O sistema foi treinado com dados de outros pilotos em fase inicial, o que poderá ter levado a leituras menos precisas em alguns participantes e evidenciado a dificuldade de generalizar modelos entre pessoas diferentes.
O interesse vai além do simulador. James Blundell, de Cranfield, assinala que também se estuda a deteção de respostas como sobressalto ou pânico e a possibilidade de a própria aeronave ajudar o piloto a recuperar foco e controlo.