Você está curioso sobre veículos elétricos, mas não está pronto para comprar um? Alugar um pode ajudá-lo a ver como é – e algumas locadoras de veículos estão oferecendo descontos.
Mas ter uma experiência tranquila com um veículo elétrico, especialmente se você aluga para férias, requer bastante planejamento porque as estações de carregamento rápido, embora mais disponíveis do que antes quatro anos atrásainda não são onipresentes, como os postos de gasolina.
Por enquanto, um VE pode funcionar melhor para um fim de semana prolongado ou para uma viagem em que você planeja ficar em um lugar e fazer excursões de um dia, em vez de uma jornada épica de costa a costa.
“Uma viagem pelo país?” disse Damon Bell, editor sênior de pesquisa da Cars.com, um mercado automotivo online. “Isso pode ser feito, mas você está tornando as coisas um pouco mais complicadas.”
A maioria dos proprietários de veículos elétricos instala tomadas elétricas especiais em casa que lhes permitem carregar seus carros durante a noite, para que não precisem se preocupar muito em encontrar estações de carregamento públicas. Mas se você alugar um VE para uma viagem, você vai querer mapear a localização das estações ao longo das rotas que espera viajar.
Existem agora cerca de 70.000 estações de carregamento públicas com 186.000 portos ou barracas – o equivalente EV das bombas de gasolina – em todo o país, de acordo com o governo federal. Mas eles não estão distribuídos uniformemente. Carregadores rápidos – que podem carregar uma bateria em minutos, em vez de horas – geralmente estão concentrados nas costas leste e oeste e em partes do Texas.
Greg Brannon, diretor de engenharia automotiva e relações industriais do grupo de proprietários de automóveis AAA, disse que dirigir um EV em uma viagem prolongada pode aumentar o tempo que você estará no carro em 20 a 30 por cento. Isso porque você precisará encontrar carregadores e esperar até que a bateria esteja carregada. Em áreas de alta demanda, você pode ter que esperar na fila para que uma porta de carregamento rápido fique disponível.
“Os VEs não funcionam muito bem em viagens longas”, disse ele, especialmente se você estiver alugando um carro que não seja um Tesla, que tem a rede mais ampla de veículos. carregadores rápidos. (Alguns carros que não são da Tesla, como Fords e Rivians, podem usar algumas estações Tesla Supercharger, mas apenas com um adaptador de carregamento especial que não está amplamente disponível. Os principais fabricantes de EV, no entanto, estão lançando carros compatíveis com estações Tesla a partir de 2025. ano modelo, de acordo com Consumer Reports.)
A autonomia média do EV é agora de cerca de 270 milhas por carga, embora a autonomia dependa do tipo de bateria, das condições da estrada, da temperatura e do seu estilo de condução. Tempo muito quente ou muito frio pode afetar o alcance. E, ao contrário dos carros a gasolina, que normalmente percorrem mais quilômetros por galão em rodovias, os veículos elétricos podem ter alcance reduzido nas rodovias, disse Brannon, devido à forma como os carros operam.
Planejar sua rota e identificar estações de carregamento antes de pegar a estrada pode diminuir a “ansiedade de autonomia”, a preocupação com o esgotamento da bateria. Vários aplicativos, incluindo PlugSharepode ajudá-lo a encontrar estações de carregamento públicas.
Se essas complexidades não o desencorajam, agora pode ser um bom momento para experimentar um VE, já que algumas empresas estão oferecendo acordos para incentivar o aluguel. As grandes locadoras tiveram alguns altos e baixos com os VEs. A Hertz, por exemplo, disse este ano que reduziria sua frota de carros elétricos porque eles perderam valor mais rapidamente do que o projetado e a demanda foi menor do que o esperado. A Hertz disse em um e-mail que forneceu recursos para ajudar a educar novos motoristas de veículos elétricos e ofereceu vários modelos a preços comparáveis aos carros movidos a gasolina.
Aluguei um EV com meu marido durante o fim de semana de três dias do Memorial Day na área de Boston. No aeroporto da cidade, uma locadora (Budget) estava oferecendo um desconto de 50 por cento aos locatários que mudassem sua reserva de um carro convencional para um EV. Em um comunicado, a Budget disse: “Descobrimos que o aluguel de EV é mais atraente para clientes que têm a capacidade de planejar a cobrança durante a viagem.”
Eu já havia reservado um EV online, então não me qualifiquei para o acordo pela metade do preço, disse o representante do cliente. Mesmo assim, minha tarifa não era ruim para um aluguel no aeroporto em um fim de semana movimentado de feriado – cerca de US$ 89 por dia, incluindo as inúmeras taxas e dinheiro de volta em um vale-presente da Amazon, sob um acordo com a Budget.
O primeiro carro que nos ofereceram, um Kia, não tinha um cabo de carregamento básico. Então pedimos outro carro e ganhamos um Chevrolet Bolt, que tinha um. Planejamos fazer pelo menos alguma carga conectando-o a uma tomada tradicional na casa onde estávamos hospedados. Mas, como aprendemos rapidamente, esse carregamento de “Nível 1” é dolorosamente lento – você obtém apenas alguns quilômetros de alcance por uma hora de carregamento.
Encontramos um Eletrifique a América estação de carga perto de um shopping local que tinha quatro portas. Dois eram carregadores rápidos (os outros eram portas mais lentas, mas utilizáveis, onde carregar o carro levaria mais de uma hora). Um carregador rápido estava disponível quando aparecemos na tarde de sexta-feira. O carro foi cobrado em 83% em cerca de 30 minutos a um custo de US$ 6,72, incluindo impostos. (Essa foi uma boa mudança em relação a uma conta típica de US $ 50 para abastecer meu carro.) Pagamos com cartão de crédito. Algumas redes de cobrança oferecem descontos se você criar uma conta usando seus aplicativos, e alguns locais custam mais em horários de pico.
A visita correu bem. Mesmo assim, meia hora é diferente de encher o tanque de gasolina em cinco minutos.
Dirigir o carro foi divertido. Os EVs são silenciosos e dinâmicos porque seu design permite que acelerem rapidamente. Uma diferença que levou algum tempo para se acostumar foi a frenagem “regenerativa” do carro, um recurso comum em EVs e veículos híbridos que devolve energia à bateria quando o carro desacelera, aumentando um pouco seu alcance.
Na prática, isso significa que o carro perde velocidade rapidamente quando você tira o pé do acelerador, de modo que raramente é necessário usar o pedal do freio. (É também por isso que os EVs têm menos alcance ao dirigir em rodovias. Normalmente há menos frenagem.)
Gostamos do carro o suficiente para reservá-lo por um período mais longo, no final do verão, em uma agência Budget fora do aeroporto. Alugar lá – e pagar antecipadamente – custou cerca de US$ 31 por dia para um aluguel no final de junho/início de julho.
Aqui estão algumas perguntas e respostas sobre o aluguel de um VE:
Devo devolver o VE totalmente carregado?
Normalmente, as locadoras fornecem o carro com cobrança de 70% ou mais e exigem que você o devolva no mesmo nível. Se você trazê-lo de volta abaixo desse nível, poderá pagar uma taxa. (O orçamento cobra $ 35.)
Os hotéis e aluguéis do Airbnb oferecem carregamento de veículos elétricos?
Hotéis cada vez mais oferecem cobrança gratuita como vantagem, mas ligue com antecedência para confirmar se os carregadores estão funcionando. O Airbnb afirma que as pesquisas em seu site por propriedades com carregadores cresceram mais de 80% entre 2022 e 2023. A empresa anunciou recentemente uma parceria com ChargePoint, uma rede de carregamento, para oferecer descontos aos anfitriões para instalar carregadores EV.
Tenho que ficar com o VE enquanto ele carrega?
A maioria dos aplicativos móveis de rede alerta quando o carro está quase carregado para que você possa sair para, digamos, tomar um café ou uma refeição rápida e retornar quando o carro estiver pronto. Vale a pena planejar suas paradas em carregadores próximos a restaurantes ou outros serviços.
Mas não demore. Se você não conseguir mover o carro quando a bateria estiver suficientemente carregada, poderá enfrentar taxas de “tempo ocioso” destinadas a impedir os usuários de ocupar os portos enquanto outros carros estão esperando.