A Boeing disse que não está envolvida em decisões de subcontratos de pessoal (arquivo).
Nova Iorque:
Outro denunciante se apresentou na quarta-feira, alegando que sofreu retaliação após sinalizar problemas de fabricação potencialmente perigosos no Boeing 787 Dreamliner.
Richard Cuevas apresentou queixas a duas agências dos EUA alegando que foi demitido repentinamente em março de 2024, após levantar preocupações sobre desvios de fabricação na antepara de pressão dianteira, que é crítica para gerenciar a pressão durante os voos, de acordo com os advogados Katz Banks Kumin.
Cuevas é o mais recente denunciante a se manifestar sobre as operações da Boeing, aumentando o escrutínio da fabricante de aviões após um incidente durante o voo em janeiro em um 737 MAX operado pela Alaska Airlines que exigiu um pouso de emergência.
Cuevas trabalhou como contratado de Strom, que o designou para a Spirit AeroSystems, que constrói fuselagens para o Dreamliner.
Em outubro de 2023, Cuevas apresentou uma queixa ética à Boeing, alegando que a Spirit havia feito alterações não autorizadas nas dimensões dos orifícios de fixação na antepara de pressão dianteira da aeronave 787 sem notificar a Boeing.
“Nosso cliente testemunhou problemas críticos com a montagem do anteparo de pressão frontal em vários aviões que se desviaram das especificações da Boeing”, disse um comunicado da Katz Banks Kumin.
“Ele reconheceu o trabalho abaixo do padrão e expressou preocupação com suas preocupações de segurança, mas a Spirit e a Boeing não conseguiram interromper os processos de fabricação defeituosos. O Sr. Cuevas foi demitido quando seu gerente descobriu que um funcionário reclamava dessas questões e suspeitou que esse funcionário fosse o Sr. .Cuevas.”
Os advogados apresentaram queixas à Administração Federal de Aviação e à Administração de Saúde e Segurança Ocupacional, dizendo nesta última petição que Cuevas acredita que “com base em suas observações diretas de questões gritantes de segurança, que as declarações da Boeing e da Spirit ao público e aos investidores sobre a segurança dos 787 Dreamliners são fraudulentos.”
Os advogados também representam Sam Salehpour, um engenheiro da Boeing que testemunhou em abril no Senado sobre preocupações com as práticas de fabricação do 787 e que foi retaliado por falar.
A Boeing disse que não está envolvida em decisões de subcontratos de pessoal.
“Um funcionário de um subcontratado nos relatou anteriormente preocupações que investigamos minuciosamente, pois levamos a sério qualquer assunto relacionado à segurança. A análise de engenharia determinou que as questões levantadas não apresentavam uma preocupação de segurança e foram abordadas”, disse a Boeing. “Estamos revisando os documentos divulgados hoje e investigaremos minuciosamente qualquer nova reclamação.”
A “liderança da Spirit está ciente das acusações e investigando o assunto”, disse o porta-voz da empresa, Joe Buccino. “Encorajamos todos os funcionários da Spirit com preocupações a se manifestarem, seguros de saber que serão protegidos”.
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