Os veículos elétricos (EVs) usados oferecem agora aos compradores o melhor valor durante toda a vida útil do carro, afirma um estudo.
Segundo especialistas da Universidade de Michiganem comparação com um novo SUV de tamanho médio com motor de combustão interna, uma versão EV com três anos de idade oferece economia vitalícia de £ 9.486 (US$ 13.000).
Em comparação, comprar uma versão usada a gasolina economizaria apenas £ 2.190 (US$ 3.000) ao longo da vida útil do carro.
No entanto, os investigadores salientam que esta diferença é impulsionada principalmente pela rapidez com que os VEs perdem o seu valor em comparação com outros sistemas de energia.
Os novos veículos elétricos são normalmente muito mais caros do que os seus homólogos de combustão interna, chegando a ser cerca de 35% mais caros, em média.
Mas como a tecnologia dos veículos elétricos e das baterias avança tão rapidamente, os modelos mais antigos depreciam muito mais rapidamente do que os carros com gasolina motores.
“Não é a notícia mais positiva se você está procurando um novo VE, sabendo que seu valor de revenda pode ser afetado pela depreciação mais rápida”, disse o coautor do estudo, Professor Greg Keoleian, da Universidade de Michigan.
‘Mas se você está procurando um veículo usado, é uma notícia muito positiva.’
Os veículos elétricos (EVs) usados oferecem aos compradores a opção mais barata ao longo de sua vida, de acordo com novos dados analisados por cientistas da Universidade de Michigan
Para analisar o custo total de um carro ao longo de sua vida útil, os pesquisadores analisaram 260 mil listagens de carros usados no site de anúncios classificados Craigslist.
Os pesquisadores analisaram dados de preços de compra e depreciação, bem como custos recorrentes, como abastecimento, manutenção e reparos.
Como o seu estudo se baseou nos EUA, utilizaram dados de 17 cidades dos EUA para calcular os custos de combustível, carregamento e reparações.
Os seus resultados sugerem que, durante toda a vida útil de um automóvel, os VE usados entre os três e os 10 anos são quase sempre a escolha mais barata.
Comprar um EV usado era uma escolha mais barata, quer os compradores adquirissem um sedã compacto, um sedã de tamanho médio, um SUV pequeno, um SUV de tamanho médio ou uma caminhonete.
Dr. Maxwell Wood, principal autor do estudo, disse: “Fiquei surpreso com a consistência do resultado. Eu esperava que os VE fossem mais baratos em alguns cenários, para algumas cidades ou tipos de veículos.
«Mas os seus custos eram consistentemente mais baixos em todas as classes de veículos e em quase todas as cidades.»
Os VE usados não só foram mais baratos de adquirir, como também provaram ter custos semelhantes, se não mais baratos, de combustível, reparações e manutenção.
Os veículos eléctricos usados eram mais baratos, em grande parte devido à rapidez com que se deterioravam no valor. Isto torna um veículo eléctrico usado um negócio significativamente melhor do que um veículo a gasolina da mesma idade e torna
No entanto, os investigadores destacam algumas advertências consideráveis nas suas descobertas.
O Dr. Tien Viet Nguyen, investigador da London School of Economics que não esteve envolvido neste estudo, conduziu a sua própria investigação sobre os custos de vida dos VE.
Dr. Nguyen disse ao Daily Mail: “Nossa pesquisa mostra que os custos operacionais dos veículos elétricos a bateria são estruturalmente mais baixos, e sua forte depreciação no início da vida significa que os segundos proprietários evitam o maior custo de capital.
«Dito isto, factores como prémios de seguro mais elevados e alguns custos de reparação podem apontar noutra direcção.»
Além disso, como apontam os pesquisadores deste estudo, as economias foram mais pronunciadas quando as pessoas faziam a maior parte dos carregamentos em casa.
Para os condutores que não conseguem instalar um carregador doméstico ou têm que carregar muito na estrada, o preço mais elevado da eletricidade significa que a poupança não será tão elevada.
Da mesma forma, a equipa descobriu que os custos vitalícios dos VE eram, na verdade, mais elevados em duas cidades – Boston e São Francisco – onde o custo da eletricidade era especialmente elevado.
Além disso, a bateria de um VE usado não corresponderá ao desempenho de um veículo novo em termos de capacidade e autonomia, tornando-o uma escolha inadequada para condutores de longo curso.
Os especialistas salientam que os VE usados são atualmente muito mais baratos devido aos rápidos avanços tecnológicos, que tornam os modelos antigos obsoletos, e a uma enxurrada de importações chinesas baratas e de alta qualidade. Na foto: Veículos elétricos aguardam embarque em um porto em Hangzhou, China
Nguyen também salienta que a utilização de dados Craigslist é eficaz para captar o comportamento real do mercado, mas pode não captar totalmente o mercado de VE em rápida mudança.
Ele acrescenta: “Os incentivos, a infraestrutura de cobrança e a disponibilidade do modelo variam amplamente entre as regiões, e esses fatores moldam os custos operacionais e os valores de revenda de maneiras que são difíceis de capturar em um único conjunto de dados”.
No futuro, as poupanças totais ao longo da vida também poderão mudar à medida que a taxa de depreciação dos VEs se estabilizar.
O professor Robert Elliot, economista da Universidade de Birmingham que não esteve envolvido no estudo, disse ao Daily Mail: “As taxas de depreciação estão ligadas à rápida evolução da tecnologia e a tecnologia das baterias está a melhorar muito. Em breve teremos baterias de estado sólido com carregamento muito rápido e longo alcance”.
Entretanto, a concorrência feroz das marcas chinesas de veículos eléctricos no Reino Unido e na Europa inundou o mercado com carros baratos, reduzindo ainda mais os custos dos veículos usados.
No entanto, o Professor Elliot salienta que a poupança num VE usado pode ser ainda melhor para alguns condutores do que este artigo sugere.
Ele diz: ‘Lembre-se que estes são os EUA e não o Reino Unido. Deles [Americans’] os preços dos combustíveis são muito mais baixos, pelo que os resultados do Reino Unido serão provavelmente ainda mais fortes.’
Da mesma forma, pesquisas recentes mostram que as baterias dos veículos elétricos também duram muito mais tempo do que as pessoas pensam, chegando mesmo a durar mais do que o próprio veículo em alguns casos.