- Tesla lança um Modelo Y com tração nas quatro rodas mais barato
- O carro abre mão de alguns luxos, mas custa US$ 41.990
- Modelos mais baratos podem ajudar a Tesla a afastar a concorrência
As vendas da Tesla têm sofrido uma queda em todo o mundo ultimamente, com os números caindo para o menor nível em quase quatro anos em novembro de 2025 nos EUA, de acordo com estatísticas da Cox Automotive, via Reuters.
O quadro é ainda mais sombrio Europacom números caindo até 88% em algumas regiões.
Embora as vendas de veículos elétricos nos EUA tenham sofrido uma desaceleração geral, agravada pelo cancelamento do crédito fiscal federal de US$ 7.500 pela administração Trump, o projeto de Elon Musk marca outrora inovadora foi particularmente afectado.
As vendas totais da empresa caíram quase 23% em 2025 em relação ao ano anterior, apesar do lançamento de versões Standard mais baratas do Modelo 3 e Modelo Y.
A empresa agora está revidando com um preço mais acessível Modelo Y Versão AWD que espera aumentar a demanda, graças a um aumento no desempenho a um custo muito baixo.
O AWD Modelo Y de $ 41.990 (antes dos incentivos) fica logo acima do Modelo Y com tração traseira de especificação básica, oferecendo um alcance EPA de 294 milhas e um tempo de sprint de 0-60 mph de 4,6 segundos, que é mais de dois segundos mais rápido do que a variante básica de tração traseira.
Embora a Tesla tenha abandonado a convenção de nomenclatura ‘Padrão’ em seus materiais de marketing, esta nova quinta adição à linha segue em grande parte o mesmo padrão dos carros mais baratos da linha, evitando o sistema de áudio premium, tela sensível ao toque da segunda fila e teto de vidro aberto para opções muito mais básicas.
Assim como seu equivalente com tração traseira, este novo carro não possui filtro HEPA, saídas de ar ajustáveis com tela sensível ao toque, interior em couro vegano, bancos rebatíveis elétricos, faróis altos adaptativos e amortecedores dependentes de frequência dos equivalentes Premium mais caros.
O alcance totalmente elétrico também caiu ligeiramente na versão com tração traseira, graças ao segundo motor e ao desempenho adicional disponível, com 321 milhas jogando 294 milhas.
Tesla precisa de carros mais acessíveis
Os benefícios adicionais de ter tracção integral, bem como o ritmo adicional por um adicional de 2.000 dólares, serão atractivos para os compradores norte-americanos – um grupo que carece drasticamente de escolha em veículos eléctricos devido à decisão de muitos fabricantes globais de automóveis de não exportar para o mercado repleto de tarifas.
Como dissemos antes, as últimas iterações tanto do Modelo 3 e Modelo Y são os melhores carros que a Tesla já fez e, mesmo nos acabamentos ‘Padrão’ mais básicos, ainda representam uma introdução excelente e descomplicada ao mundo dos EVs. Especialmente quando você considera que a rede Supercharger da Tesla continua sendo uma das formas mais simples e perfeitas de carregar.
A escolha da Tesla de oferecer versões mais baratas dos seus best-sellers é inteligente e oportuna, uma vez que, apesar da diminuição da procura de veículos eléctricos nos EUA, há um número crescente de rivais electrificados premium da BMW, Volvo e Mercedes-Benz que deverão chegar nos próximos meses.
Se a Tesla quiser permanecer competitiva, terá de minar a concorrência.
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