A União Europeia disse na quarta-feira que os fabricantes chineses enfrentariam tarifas de até 38 por cento sobre veículos elétricos importados para o bloco, no que os líderes da UE chamaram de um esforço para proteger os fabricantes da região da concorrência desleal.
O bloco imporá direitos provisórios que variam entre 17,4% e 38,1% para três dos principais fabricantes chineses, incluindo BYD, Geely e SAIC. Outras montadoras chinesas enfrentam uma tarifa de 21% ou 38,1%, dependendo da sua cooperação com a União Europeia na investigação do assunto.
A medida para aumentar as tarifas foi criticada por vários fabricantes de automóveis europeus que temem que isso aumente os preços, assuste os clientes e leve a retaliações dispendiosas por parte da China.
A União Europeia defendeu a acção, afirmando num comunicado que uma investigação descobriu que a cadeia de abastecimento de veículos eléctricos na China “beneficia fortemente de subsídios injustos na China, e que o influxo de importações chinesas subsidiadas a preços artificialmente baixos representa, portanto, uma ameaça”. de prejuízo claramente previsível e iminente para a indústria da UE.”
A Comissão Europeia, o ramo executivo da União Europeia, abriu uma investigação no outono passado para determinar se o governo chinês estava efetivamente a subsidiar a sua produção de carros elétricos e a enviá-los para a Europa a preços que superavam os concorrentes europeus.
O setor automotivo fornece quase 13 milhões de empregos em todo o bloco de 27 países, o segundo maior mercado mundial para veículos elétricos, depois da China. As importações de carros eléctricos da China no ano passado atingiram 11,5 mil milhões de dólares, acima dos 1,6 mil milhões de dólares em 2020, e geraram um excedente comercial de mais de 100 mil milhões de euros, ou 107 mil milhões de dólares.
Cerca de 37 por cento de todos os veículos elétricos importados para a Europa vêm da China, incluindo carros fabricados pela Tesla, BMW e Dacia, propriedade da Renault. As marcas chinesas representam 19% do mercado europeu de veículos elétricos. Seu número tem crescido constantemente, de acordo com um estudo do Rhodium Group.
No entanto, a comissão concentrou-se em três dos principais fabricantes chineses de carros eléctricos – BYD, Geely e SAIC – todos os quais concordaram em cooperar com a investigação.