Boeing anunciou mais inspetores e melhores benchmarks na semana passada
Dubai:
As palmadas nas costas em relação ao número recorde de passageiros são tingidas de frustração na reunião anual do órgão comercial de companhias aéreas, enquanto as transportadoras lamentam atrasos de anos nas entregas de novas aeronaves Boeing.
As principais projeções de quase cinco mil milhões de passageiros e perto de 1 bilião de dólares em receitas este ano, ambos recordes, foram motivos de comemoração na assembleia geral anual da IATA no Dubai.
Mas os números teriam sido mais fortes sem os problemas enfrentados pela Boeing, um dos dois principais fornecedores de aeronaves, juntamente com a Airbus, cujos padrões de segurança e fabricação estão sob os holofotes.
“Está a suprimir o crescimento neste momento, sem dúvida”, disse o diretor-geral da Associação Internacional de Transporte Aéreo, Willie Walsh, explicando que os atrasos nas entregas foram “considerados” nas estimativas anuais.
Na semana passada, a Boeing, no centro de uma série de incidentes de segurança, anunciou mais inspetores e melhores parâmetros de referência no âmbito de um “roteiro” exigido pelos reguladores dos EUA.
A gigante aeronáutica dos EUA tem enfrentado um intenso escrutínio na sequência de problemas de produção e de testemunhos contundentes de denunciantes.
Em 5 de janeiro, um Boeing 737 MAX 9 operado pela Alaska Airlines fez um pouso de emergência depois que um painel da fuselagem explodiu durante o voo. O jato só foi entregue em outubro.
O mesmo modelo foi aterrado após dois acidentes ligados a defeitos de projeto em 2018 e 2019 que deixaram um total de 346 mortos.
A Boeing também sofreu problemas de produção no ano passado no 737 e no 787 Dreamliner de longa distância, enquanto as entregas do 777X são esperadas para 2025 – seis anos atrasadas.
‘Orgulho da engenharia’
A companhia aérea estatal do Dubai, Emirates, que fez uma encomenda massiva de 205 777X no valor de dezenas de milhares de milhões de dólares, foi particularmente atingida pelos atrasos.
“Para mim, este será um hiato de cinco anos (para a Boeing) a partir de agora… para recuperar os níveis de produção”, disse o presidente da Emirates, Tim Clark, à Bloomberg.
Walsh disse que atrasos nas entregas também foram observados na Airbus, rival europeia da Boeing, num momento em que muitas transportadoras estão ansiosas para renovar ou expandir suas frotas enquanto a indústria recupera após a pandemia.
“Acho que é a causa de muita frustração”, disse ele. “Muitas companhias aéreas veem oportunidades para expandir sua rede, querem fornecer serviços para novos destinos que não podem, porque não conseguem adquirir as novas aeronaves”.
A Boeing está em uma encruzilhada depois que a saída do CEO Dave Calhoun foi anunciada em março. Seu sucessor ainda não foi anunciado.
“Quem dirige a Boeing precisa restabelecer o orgulho da engenharia pela qual a Boeing é conhecida”, disse o CEO da Lufthansa, Carsten Spohr.
“A indústria precisa da Boeing… ninguém quer menos concorrência”, acrescentou.
Scott Kirby, que dirige a United Airlines, concordou que a Boeing precisa recuperar seus pontos fortes.
“Eles são uma das melhores empresas de tecnologia, engenharia e qualidade do mundo”, disse ele. “Mas acho que eles deixaram que as finanças de curto prazo assumissem a primazia.”
Vik Krishnan, especialista em aeronáutica da consultoria McKinsey, testemunhou a “exasperação” entre as companhias aéreas.
“Em última análise, mostra que existe uma procura não satisfeita (de viagens) e que não existe uma solução fácil”, disse à AFP.
Como a Airbus partilha muitos fornecedores com a Boeing e alguns dos seus problemas, é um grande estrangulamento para uma indústria durante um período de grande expansão.
“Não é uma boa notícia que a Boeing esteja na situação em que se encontra, inclusive para a Airbus”, disse Jerome Bouchard, sócio da consultoria de gestão Oliver Wyman.
(Esta história não foi editada pela equipe da NDTV e é gerada automaticamente a partir de um feed distribuído.)