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Sua anfitriã habitual, Kirsten Korosec, está tirando férias muito merecidas, então apresentarei a você as notícias sobre transporte desta semana. O que mais me lembro é o grande furo do meu colega Sean O’Kane sobre o fim da startup de EV Fiskerque envolve entrevistas com vários funcionários atuais e ex-funcionários para nos ajudar a entender como uma startup com tantas promessas e entusiasmo pode cair tanto.
Em outras notícias desta semana, temos financiamento para uma startup de assinatura de bicicleta elétrica (eu sei, você pensou que a micromobilidade estava morta), expansão geográfica em todas as suas empresas favoritas de robotáxi e as duas principais empresas de eVTOL sediadas nos EUA enfrentando-se frente a frente. cabeça enquanto se preparam para o lançamento de táxi aéreo comercial.
Ah, e mais um pouco de drama da Tesla enquanto Elon Musk desvia os chips da Nvidia do fabricante de EV para o X – tudo isso antes da proposta dos acionistas que pode decidir de uma vez por todas se Musk receberá seu pacote de pagamento astronômico.
Antes de começarmos, um rápido PSA. Faltam menos de uma semana para o prazo de inscrição do TC para Campo de batalha de inicialização em interrupção! Os concorrentes têm acesso a ingressos gratuitos para o Disrupt, além de passes adicionais e acesso VIP a todas as apresentações, um espaço de exposição gratuito, interesse de investidores, workshops e treinamento de pitch, e uma chance de ganhar US$ 100.000.
Startups, você tem até 10 de junho, às 23h59 PDT, para aplicar.
Um passarinho
Muitos passarinhos têm conversado com o repórter sênior Sean O’Kane sobre o que está acontecendo por trás da startup EV Fisker. Vários funcionários atuais e antigos nos ajudaram a entender como a Fisker — que já foi tão promissora — está agora à beira da falência depois de entregar apenas alguns milhares de SUVs elétricos Ocean e demitindo a maior parte de seu pessoal na semana passada.
Os funcionários atribuem a culpa à equipe formada por marido e mulher, cujo nome está no capô, por não terem estabelecido processos básicos que são fundamentais para qualquer montadora. O resultado? Um SUV que está repleto de problemas mecânicos e de software, pelos quais os clientes entraram com dezenas de ações judiciais.
O chá está quente nesta colher, uma pré-morte para Fisker. Há detalhes de atendimento ao cliente inadequado, um sistema de garantia falho, escassez de peças sobressalentes e como a Fisker a certa altura perdeu cerca de US$ 16 milhões. Mas não acredite em mim. Acomode-se e leia o artigo você mesmo.
Tem uma dica para nós? Envie um e-mail para Kirsten Korosec em [email protected]Sean O’Kane em [email protected] ou Rebecca Bellan em [email protected]. Ou confira estas instruções para saber como entrar em contato conosco por meio de aplicativos de mensagens criptografadas ou SecureDrop.
Ofertas!
O mais interessante oferta desta semana tem que ser Conceito NeuralA rodada de US$ 27 milhões. A startup suíça usa IA para ajudar os designers de automóveis a modelar o desempenho dos componentes antes de serem fabricados.
O mercado de VE está a aquecer à medida que a China inunda a Europa e o Médio Oriente com carros baratos e inteligentes. Se os fabricantes de automóveis na Europa ou nos EUA quiserem acompanhar, será essencial reduzir o tempo e os custos associados ao design e à produção.
A Forestay Capital liderou a rodada, com a participação de Alven, Constantia New Business, HTGF e Aster Group.
Outras ofertas que chamaram minha atenção…
Euler Motoresum fabricante indiano de veículos elétricos comerciais, arrecadou US$ 24 milhões em uma extensão da Série C. Os patrocinadores incluem British International Investment, Blume Ventures e Piramal Alternatives.
Gireveuma plataforma B2B francesa para carregamento de veículos elétricos, angariou 20 milhões de euros expandir ainda mais na Europa e internacionalmente e desenvolver novos serviços. A Partech liderou a rodada, com a participação do Groupe EDF, ENEDIS, Banque des Territoires e Demeter.
Gogoroa empresa de troca de baterias elétricas para veículos de duas rodas que abriu o capital por meio da SPAC, levantou US$ 50 milhões adicionais da Gold Sino Assets.
Joby Aviação, uma empresa eVTOL com sede na Califórnia, adquiriu a divisão de autonomia da Xwing, desenvolvedora de tecnologia de aviação autônoma. Os termos do acordo não foram divulgados, mas a aquisição fornece clareza sobre como Joby usará a tecnologia da Xwing tanto para operações pilotadas de curto prazo quanto para operações futuras totalmente autônomas.
Whizuma startup de assinatura de bicicleta elétrica com sede em Nova York voltada para trabalhadores de entrega de comida, arrecadou US$ 12 milhões em ações e dívidas da Leta Capital e Flashpoint VC.
Leituras notáveis e outras informações
Veículos autônomos
Cruzeiro trouxe seu robotáxis de volta a Dallas essa semana. A empresa apoiada pela GM irá mapear e testar os seus carros autónomos enquanto tenta restaurar o favor público.
Waymo está se expandindo na área metropolitana de Phoenix em mais 90 milhas, estendendo-se de North Phoenix até Desert Ridge, passando pelo centro de Mesa e por Scottsdale. A Waymo também começará a operar em terras tribais em parceria com a comunidade indígena Salt River Pima-Maricopa.
Zoox planeja testar seu robotáxis em Austin e Miami neste verão, tornando-as a quarta e a quinta cidades de teste da empresa apoiada pela Amazon. Isso acontece na mesma semana em que os reguladores federais pediu à Zoox mais informações como parte de uma investigação sobre os riscos de colisão traseira decorrentes de frenagens inesperadas.
Veículos elétricos, carregamento e baterias
Arqueiro Aviação recebeu sua certificação de transportadora aérea Parte 135 da Administração Federal de Aviação, que autoriza a startup eVTOL a operar um serviço de táxi aéreo sob demanda. A Archer ainda precisa obter a certificação de tipo para seu táxi aéreo Midnight para provar que a aeronave atende a todos os padrões de design e segurança da FAA, mas é um passo na direção certa.
Jipe revelou seu primeiro EV para o mercado dos EUA, o Wagoneer S. O SUV de médio porte tem um preço de US$ 72 mil e estará disponível para revendedores neste outono. O CEO da Stellantis, Carlos Tavares, também confirmou uma Jipe elétrico de US$ 25.000 está indo para a América, em clara competição com a Tesla e seu EV de US$ 25.000, agora pausado. Ao mesmo tempo, a Jeep espera vender entre 160 mil e 170 mil EVs híbridos plug-in nos EUA este ano.
Elon Musk supostamente chips Nvidia desviados reservados para Tesla para sua empresa de mídia social, X (anteriormente Twitter). Almíscar defendeu a decisão no X dizendo que a Tesla não tinha onde armazenar os chips enquanto aguarda a conclusão do Giga Texas. Independentemente disso, os acionistas que estão sendo atacados com pedidos para votar a favor do exorbitante pacote salarial de Musk podem estar preocupados. Isso sinaliza um atraso no recebimento pela Tesla dos mais de US$ 500 milhões em GPUs necessários para configurar os supercomputadores que o fabricante de EV diz que usará para desenvolver veículos autônomos e robôs humanóides.
As rodas desta semana
O que são “Rodas desta semana”? É uma oportunidade de conhecer os diferentes produtos de transporte que estamos a testar, seja um carro elétrico ou híbrido, uma e-bike ou até mesmo um passeio num veículo autónomo. Antes de Kirsten sair de férias, ela teve a oportunidade de experimentar o 2024 Mitsubishi Outlander PHEV SEL. Veja como foi:
Passei uma semana com o Mitsubishi Outlander PHEV SEL 2024 e saiu com uma impressão positiva deste veículo híbrido plug-in que tem um preço total de US$ 51.835. Eu não esperava muito antes de sua chegada – e talvez até estivesse um pouco apreensivo considerando o preço. E então fiquei agradavelmente surpreso ao encontrar um veículo com alguns toques internos premium e um layout fácil de navegar para o motorista. Botões físicos, pessoal! Deve-se notar que existem alguns detalhes da Nissan aqui, como a tela de infoentretenimento de 12 polegadas.
Este SUV de quatro portas tem cerca de 38 milhas de alcance quando está no modo EV. Esse foi o alcance suficiente para permanecer no modo EV durante a semana; só quando levei o veículo para mais longe é que mudei para a gasolina. Um item que achei interessante foi a possibilidade de alternar entre vários modos diferentes (Normal, EV, Save e Charge). Enquanto estiver no modo “Carga”, a energia é enviada para a bateria. Durante uma sessão de condução na montanha, consegui adicionar cerca de 24 quilômetros de autonomia à bateria ao retornar ao vale abaixo.